节点型陆港基地

　　铁岭市委八届九次十次全会以及全市经济工作会议提出全力打造五个基地的工作目标,请问节点型现代物流陆港基地的发展定位是什么？

　　节点型现代物流陆港基地是铁岭市委市政府贯彻落实习近平总书记在新时代推动东北全面振兴座谈会上的重要讲话精神，立足于铁岭实际提出的一个重要的发展定位。主要目标是力争经过3—5年的努力，初步建成“一个核心、多点支撑”的现代物流产业发展体系。“一核”，即以东北物流城为基础，重点依托保税物流中心、铁路物流基地和中欧班列，积极盘活会展中心等闲置资源，按照“集货—建园—聚产业”的发展思路，规划建设铁岭市现代物流产业核心区。“多点”，即大力发展各县（市）区和铁岭经开区现代物流产业，为铁岭陆港基地发展提供有力支撑。

　　请问节点型现代物流陆港基地的“节点型”主要是基于什么考虑提出的？

　　之所以提出节点型，主要是考虑铁岭区位优势明显。铁岭是沈大哈长经济发展轴重要物流节点城市，位于沈阳现代化都市圈北部，同时位于辽北、吉南、蒙东六市一体化发展城市群的最南端，处于东北地区与京津冀等都市群的重要连接带，也是“一带一路”中蒙俄国际物流大通道的重要节点城市。铁岭中欧班列完全可以打造成沈阳中欧班列的支线节点，成为货物中转、分拨、配送的集散地。

　　保税物流中心作为节点型现代物流陆港基地的核心区，具体发展情况怎么样？

　　铁岭保税物流中心是2014年经过海关总署、商务部、国家税务总局、外汇管理局4部委联合批复设立，2016年由铁岭市政府投资建设，2018年底封关运营。占地面积211亩，建成5个保税仓、1个查验仓，仓库占地面积2.6万平，堆场面积2.9万平。2019年以来，铁岭保税物流中心业务从零开始、从无到有，进出区货值实现跨越式增长。2023年，铁岭保税物流中心通关1766票，进出区货值实现8亿元，同比增长220%，位列东北12家B型保税物流中心第2位，在辽宁省4家保B中排名第1。

　　中欧班列作为全市亮点工作之一，请介绍一下具体运行情况？

　　自2022年9月中欧班列铁岭号运行以来，目前共开行62列，基本上每月发行４列，实现了满洲里、绥芬河“两口岸运输”和对俄贸易“双向互通”。其中2023年开行46列，运输货值约8.1亿元人民币，拉动铁岭出口26.2个百分点。特别是去年，我市创新思维打造了“保税物流+中欧班列”模式，在铁路基地与保税园区毗邻处新建了一处海关监管卡口，实现了“区港直通、互联互通”，做到“一次运抵、一次申报、一次装卸、一次验放”，提高了通关时效，降低了物流成本，实现了功能叠加。通过中欧班列，我市同全国各地430多家企业建立了经贸联系，与沈阳都市圈和吉南蒙东各市的经贸合作更加紧密，铁岭的“朋友圈”越来越大。保税物流+国际班列模式已经成为我市招商引资的一张亮丽名片。

　　请问下一步我市还将采取哪些具体措施推进节点型现代物流陆港基地发展？

　　下一步，我们将从三个方面持续发力，不断推动节点型现代物流陆港基地做大做强。一是完善基础设施建设。推进铁路物流基地二期建设和保税物流中心二期58亩土地征用，5号、6号保税仓库尽快投入使用，加快推进冷库工程竣工。

　　二是推进中欧班列提速增效。积极寻求国铁集团支持，尽早将中欧班列纳入图定计划。进一步完善“保税物流+国际班列”新模式，优化中欧班列开行路线布局和通道服务能力。

　　三是强化产业支撑作用。加强各县（市）区、经开区与铁岭保税物流中心的外向型产业合作，引导本地产品通过中欧班列集货，形成“以产业牵引带动物流发展、以现代物流夯实产业支撑”的良性互动局面。